Que o Onix foi um divisor de águas na Chevrolet do Brasil é inegável. Sucesso de vendas a cada mês que passa e líder nacional ininterrupto desde 2015, foi um dos grandes responsáveis pela popularização da central multimídia no veículo brasileiro, encarregado de trazer essa tecnologia para opções mais acessíveis ao bolso do consumidor.
Porém, foi lançado posteriormente ao Onix Plus, variante sedan da linha e que veio com a missão de substituir o nome Prisma no Brasil que é ainda mais antigo que o nome Onix, vindo há mais de uma década quando ainda era um sedan pequeno derivado do Celta.
Onix Hatch LTZ x Onix Plus LT
A motorização utilizada em ambos é a 1.0 Ecotec Turbo de três cilindros que rende 116 cavalos de potência a 5.500 rpm tanto no etanol quanto na gasolina com torque de 16,8 kgfm no etanol e de 16,3 kgfm na gasolina, ambos a 2.000 rpm.
Já o câmbio é automático sequencial de seis marchas com conversor de torque e opção de trocas manuais por meio da alavanca.
Assim, as diferenças também estão entre alguns poucos itens de conforto e conveniência como chave presencial e internet a bordo. São alguns dos itens que podem ser bem requisitados e desejados pelo cliente que busca tecnologia a mais em um veículo compacto.
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