Proprietários dos modelos Chevrolet Onix e Tracker têm relatado falhas no sistema de freios, associadas à correia dentada banhada a óleo presente nos motores desses veículos. Esses relatos indicam problemas que vão desde o endurecimento do pedal do freio até a perda de eficiência na frenagem, levantando preocupações sobre a segurança e a manutenção desses automóveis.
A Tecnologia da Correia Banhada a Óleo
A correia dentada banhada a óleo é uma inovação que visa reduzir o atrito e o ruído, além de aumentar a durabilidade do componente. Diferente das correias tradicionais, essa versão opera imersa no óleo do motor, o que requer uma lubrificação adequada e o uso de óleos específicos recomendados pelo fabricante.
No entanto, a realidade tem mostrado que, mesmo com a manutenção em dia, há casos de desgaste prematuro da correia. Fragmentos resultantes desse desgaste podem circular pelo sistema de lubrificação, afetando outros componentes do motor e comprometendo o funcionamento adequado do veículo.
Falhas no Sistema de Freio
Um dos principais problemas relatados é o endurecimento repentino do pedal do freio, dificultando a frenagem e aumentando o risco de acidentes. Esse sintoma está relacionado ao entupimento da bomba de vácuo, responsável por auxiliar na frenagem, devido à presença de detritos da correia no sistema de lubrificação.
A bomba de vácuo, ao ser afetada por esses resíduos, perde eficiência, resultando em um pedal de freio mais rígido e menos responsivo. Esse problema tem sido observado em veículos com quilometragem inferior a 100 mil km, indicando uma falha precoce no sistema.
Casos Reportados por Proprietários
Diversos proprietários têm compartilhado suas experiências com essas falhas. Um exemplo é o de um dono de um Chevrolet Onix Plus LT 2023, que relatou que sua esposa, ao dirigir o veículo, sentiu o pedal do freio extremamente duro, sendo necessário utilizar o freio de mão para parar o carro. Após diagnóstico, foi identificado o entupimento do duto de lubrificação e a quebra da bomba de vácuo, resultando em um custo de reparo de R$ 1.120.
Medidas da Chevrolet
Em resposta aos problemas, a Chevrolet implementou medidas para mitigar os impactos dessas falhas. Uma das ações foi a extensão da garantia da correia dentada banhada a óleo, mesmo para veículos usados que não possuem histórico completo de revisões.
Além disso, a montadora está realizando campanhas de verificação e manutenção do componente em sua rede de concessionárias, visando identificar e corrigir possíveis falhas antes que causem problemas mais graves.
Recomendações para Proprietários
Para minimizar os riscos associados a essas falhas, os proprietários devem:
- Utilizar o óleo lubrificante recomendado: O uso de óleos não especificados pode acelerar o desgaste da correia e comprometer o sistema de lubrificação.
- Realizar manutenções periódicas: Seguir o cronograma de revisões estabelecido pela montadora é essencial para detectar e corrigir problemas precocemente.
- Estar atento a sinais de falhas: Endurecimento do pedal do freio, ruídos anormais ou perda de potência podem indicar problemas no sistema.
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