O Volkswagen Jetta GLI recebeu recentemente sua segunda reestilização nesta geração, com mudanças mais profundas que a primeira. O novo modelo apresenta um estilo ligeiramente mais europeu, mas sem exageros, mantendo toques de esportividade em relação ao seu antecessor mais sóbrio.
Na frente, os novos faróis de LED, interligados por uma barra de LEDs, mudam bastante o visual. A grade em colmeia e um filete vermelho que acompanha toda a peça modernizam o parachoque. Na traseira, as lanternas, unidas por uma barra, e o parachoque, com duas saídas de escape, atualizam o design. As rodas de 18” também ganharam um novo design.
PAINEL
No interior, o painel agora tem uma saída de ar-condicionado contínua para o passageiro. O sistema multimídia está em uma posição destacada no painel, e no Brasil deve adotar o VW Play, com tela de 10,1″ e espelhamento sem fio. Embora o painel de instrumentos permaneça o mesmo, o volante voltará a ter botões físicos, em resposta a diversas reclamações em vários mercados.
MOTOR
O motor 2.0 turbo mantém os mesmos 231 cv e 35,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. Nos Estados Unidos, a caixa manual de 6 marchas está disponível; no entanto, no Brasil, essa opção não existe devido à falta de demanda que justifique o custo de homologação.
Além disso, o interior também recebeu uma atualização nos comandos de ar-condicionado, agora com uma tela tátil semelhante à do Tiguan, com duas zonas. De série, o Jetta GLI vem com um pacote completo de assistências, incluindo alerta de colisão com frenagem automática, alerta de ponto-cego, piloto automático adaptativo, entre outros itens.
Essa atualização deve chegar ao Brasil, já que a produção ocorre no México para os mercados norte-americano e brasileiro. A julgar pelo processo que a VW adota, o sedã deve ser uma novidade em 2025, considerando que as vendas nos EUA começam no terceiro trimestre deste ano. Seria interessante se a VW disponibilizasse a suspensão adaptativa que está disponível nos EUA.
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